在市国资委统一领导与支持下，市轨道集团坚持“科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力”，深入实施人才强企战略和创新驱动发展战略，推动新质生产力加快发展。
坚持自立自强，建设高水平创新人才队伍。高水平创新型人才是加快发展新质生产力的基础和前提。南昌轨道集团一方面通过全职引进北京交通大学博士、清华大学硕士和柔性引进华东交通大学博士等方式，加快高层次创新人才队伍建设。另一方面，完善集团人才培养体系，设立博士后创新实践基地、工匠工作室和青年人才池等形式，培育一批高素质的专业人才队伍，打牢新质生产力的人才基础。
图1 2020年~2023年南昌轨道集团专业人才培育统计情况
坚持科技赋能，建设高水平科技研发高地。科研平台是技术人员开展各类科研活动的重要载体，是科技创新的高地。南昌轨道交通集团依托高层次人才优势，立足轨道交通发展，先后建设“江西省地下空间开发技术工程研究中心”、“江西省城市轨道交通智慧建设与运维技术工程研究中心”两个省级工程研究中心，围绕施工安全、地铁应急等开展科研40余项，立项金额达7000余万元。
图2 平台建设情况
坚持创新驱动，赋能南昌轨道高质量发展。创新能力是企业核心竞争力的重要来源，是实现国企改革深化的必由之路。南昌轨道集团深入实施创新驱动发展战略，围绕地铁建设运营生产中痛难点，坚持问题导向，先后开展盾构施工、智能巡检机器人、城市轨道交通低碳运营等关键技术研究，建立健全南昌轨道交通技术体系，不断培育南昌轨道新质生产力。近五年来，多项研究技术达国际先进水平，授权发明专利18项，近5年荣获省部级科学技术进步奖项15项。
南昌轨道交通集团近5年获奖情况
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序号 |
项目名称 |
所获奖项 |
颁奖单位 |
获奖时间 |
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1 |
轨道交通引起的环境振动分析理论及控制技术 |
2018年度高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）科技进步二等奖 |
教育部 |
2019.01.15 |
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2 |
南昌城市轨道交通沿线抗浮设防水位专项研究项目地铁2号线首通段 |
2019年度江西省优秀勘察设计奖优秀工程勘察与岩土工程项目一等奖 |
江西省建设工程勘察设计协会 |
2019.08.26 |
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3 |
城市敏感环境下盾构隧道施工地层响应分析理论及灾变防控技术 |
2019年度高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）科技进步二等奖 |
教育部 |
2019.12.10 |
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4 |
南昌地铁车站混凝土结构裂缝控制技术专项研究 |
2019年度中国交通运输协会科技进步二等奖 |
中国交通运输协会 |
2020.02 |
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5 |
荷变影响下城轨地下工程敏感区安全风险控制技术研究 |
2019年度中国城市轨道交通协会科技进步一等奖 |
中国城市轨道交通协会 |
2020.03.28 |
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6 |
复杂地质盾构隧道建造关键技术、安全控制及工程应用 |
2019年度江西省科学技术进步二等奖 |
江西省人民政府 |
2020.07.01 |
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7 |
环境敏感区软硬不均地层隧道建造关键技术及应用 |
2020年度中国铁道学会科学技术一等奖 |
中国铁道学会 |
2020.12.30 |
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8 |
地铁车辆细粒度部件虚拟现实建模及其检修培训应用 |
2020年度中国交通运输协会科技进步二等奖 |
中国交通运输协会 |
2021.03.31 |
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9 |
面向智慧服务的地铁网络客流精细化分析与管控技术及其应用 |
2020年度中国城市轨道交通协会科技进步二等奖 |
中国城市轨道交通协会 |
2021.04.05 |
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10 |
软土地区深大基坑工程理论及色支护技术应用》 |
教育部《高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）》二等奖； |
教育部 |
2023.06.06 |
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11 |
富水砂层-泥质岩地层地铁施工变形防控理论与技术 |
江西省科技进步奖二等奖 |
江西省 |
2023.08.01 |
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12 |
富水软硬不均地层地铁盾构隧道稳定性控制与施工关键技术 |
中国交通运输协会科技进步奖一等奖 |
中国交通运输协会 |
2023.04 |
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13 |
复杂环境下富水砂层地铁车站基坑变形计算与防控技术 |
工程建设科学技术进步奖一等奖 |
中国施工企业管理协会 |
2023.12 |
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14 |
富水砂层与泥岩复合地层盾构隧道施工安全关键技术及风险管控 |
中国安全生产协会第四届安全科技进步奖一等奖 |
中国安全生产协会 |
2023.12.12 |
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15 |
砂质复合地层地铁施工变形理论与控制技术 |
中国城市轨道交通协会科技进步奖二等奖 |
中国城市轨道交通协会 |
2024.3.28 |
