新时代，新格局，新发展。国企改革三年攻坚行动实施以来，江西长运股份有限公司聚力于“国企敢干”，务实于“客运担当”，以创新思维引领道路客运行业转型升级，成功推出“一站带多点”创新运营模式，实现了从传统“人归点，车进站”到“互联网+服务运输”的深度融合，为旅客提供了更加安全、便捷的出行体验。同时主动承担起“文明客运、发展惠民”的重任，汇聚起高质量发展蓬勃力量，为全市道路客运事业高质量发展作出重要贡献。
“一站带多点”运营模式是以南昌市城区客运站场为基点，在公交、地铁换乘点、大学城、三甲医院等人流密集区规划建设服务功能完善客运驿站；沿客运车辆出城方向选择旅客集中公交站台设置临时上下客点，通过统筹规划与安排，形成布局合理、便民出行的交通服务网络布局。
【化整为零，优化布局】 摒弃传统的“单一大站”模式，江西长运采用“多点串联”布局，以客运站为支点，有序增设驿站与共享公交站台，灵活开通线路，精准匹配市场需求，使“小车站”发挥“大市场”效应，更贴合现代出行习惯。
南大一附院（东湖院区）驿站
省人民医院停靠点（共享站台）
【降本增效，盘活资源】 “一站带多点”模式通过站点优化布局，构建便捷的客运服务网络，满足公众出行需求的同时，大幅降低企业运营成本，减轻人员负担，实现站场资源高效利用。同时，简化了监管部门的管理流程，为城际公交、定制客运等业务的高效运行提供了有力支撑。
【信息支持，持续优化】 依托自主开发的“赣悦行”平台，公司运用现代信息技术手段，有效降低旅客出行成本，整合不同运输方式，提供丰富出行选择。通过信息化管理，实时分析出行数据，精准指导班线调整、路线优化及网点更新，动态调整运营策略，确保服务质量和效率。
【政策导向，助力转型】 该模式积极响应交通运输部等十部委关于道路客运转型升级的指导意见，鼓励在城市主要途径地点设立停靠点，提供一站式服务，既方便旅客就近乘车，又保障企业经营稳定。这种模式显著提升了传统客运企业的经营灵活性，顺应市场需求，打破“车站中心化”局限，为旅客出行提供了网点化、便捷化的全新选择，切实降低出行成本，提升公众出行满意度。
驿站内部候车区
瑶湖西驿站
【深化改革成效，提升出行体验】 目前，江西长运已成功运营6个客运驿站，2023年服务旅客近30万人次，实现营收逾千万元。待“一站带多点”项目全面完成后，预计运营的驿站将超过8个，共享停靠点超过40个，每年将为40万以上旅客提供安全、便捷、高效的出行服务。这一模式的实施，不仅是一次对传统道路客运服务的重大革新，更是对行业管理模式的积极探索，它通过科学规划和合理布局，显著提升了道路客运服务质量与效率，推动行业健康发展。
