九洲高架东延项目加快建设

模板拼装、混凝土振捣、桩基钻孔……秋季正是施工的黄金季节,我市城建重大重点项目——九洲高架东延工程的建设者们紧抓有利气候条件,抢抓施工进度,项目建设如火如荼。

为解决车流由九洲高架转向洪都大道高架只能通过匝道,易导致交通拥堵的问题,我市规划建设九洲高架快速路东延工程,完善快速路系统及立交节点功能,提升通行能力。据了解,九洲高架东延工程(洪都大道-天祥大道)西起洪都大道,东至天祥大道(含南昌东站),长约11.93公里。项目全线主要采用高架快速路形式,标准断面采用主六辅六规模。主路设计速度为80公里/小时,辅路设计速度为50公里/小时。沿线共设置4处互通立交,分别为洪都立交、高新立交、昌东立交及天祥立交;沿线共设置8处上下匝道,并在南昌东站处设置两对连接东站进出口的快速转换匝道。

其中,九洲高架东延工程(洪都大道-天祥大道)二标西起东泰大道,东接南昌东站,标段全长5.636公里,沿线经过昌东大道、罗家中路、尤氨路、天祥大道等重要交叉口,标段内含昌东立交、天祥立交两个大型互通。昌东大道主线和天祥大道主线为南北走向,与东西走向的九洲高架东延主线相交,建成后将大大缓解交叉路口地面交通压力。

“目前天祥大道主线桩基已施工完成,正在进行下部结构承台、墩柱、盖梁施工。其中,承台已施工完成56座,共74座,完成比例75.67%;墩柱施工完成51座,共74座,完成比例68.92%;盖梁施工完成7.5座,共43座,完成比例17.44%,预计年底天祥大道主线完成所有下部结构施工,转入上部结构架梁施工。”据中铁大桥局九洲高架东延二标项目部总工程师尧隐良介绍,项目建成投用后将加强城南片区和主城区关键通道连接。

桩基是高架桥的根基,根深才能基牢。城市的地下情况复杂,电力、光缆、通信、燃气、自来水,每一根管线都“惹不起”,必须小心翼翼。昌东大道主线穿越城区,地下情况的复杂性让桩基施工面临挑战。截至目前,昌东大道主线桩基已施工完成195根,完成比例78%。

“昌东大道立交为5层,包括昌东大道主线和九条互通匝道,施工技术要求高,施工组织难度大。”尧隐良告诉记者,根据规划,九洲高架东延项目高架部分为双向六车道,地面规划为双向4车道辅道,南北两侧还规划有绿化带以及非机动车道,“目前就是抢工期保进度,我们一定会全力以赴,在规定工期、按照规定标准高质量完成任务。”