我市雨污分流改造涉改道路已完工159段，目前正在施工道路219段、泵站9个

今年以来，我市紧扣全市城市水环境治理攻坚任务目标，全力推进雨污分流工程建设，水环境治理项目各标段争分夺秒抢抓工期，不断掀起施工热潮。目前已完工涉改道路159段，正在施工涉改道路219段、9个泵站。

“南昌市青山湖污水厂治理片区、朝阳污水处理厂治理片区（含蓑衣荚汇水区域）污水系统整治工程涉改道路共550个路段，大部分路段集中在老城区，覆盖‘小半个’英雄城。为最大限度减少施工对沿街商铺经营以及市民群众休息、生活出行等影响，我市统筹加强各相关部门协调配合，全力保障城市运行系统的正常运转。”南昌市水环境攻坚行动指挥部管线组负责人陶云告诉记者。

今年5月9日完工的青山湖大道（创业路—南京东路）全长320米，附近有学校、企业、居民区以及公园，人流车流比较密集，自启动雨污分流改造以来，施工方与当地街道社区一起进行前期摸排，通过科学围挡，保障沿线居民正常出行。

为把施工影响降到最低，施工方通过分段施工、分段围挡、调整机器作业时段、创新施工工艺，降低噪音影响。南昌市水环境攻坚行动指挥部前期组负责人龚俊告诉记者，青山湖大道（创业路—南京东路）施工时，他们组织总包单位采用西半幅沟槽修复加基层补强、东半幅为铣刨加罩的工艺，在此埋设了一根DN2200钢筋混凝土污水管道，打造出一条既能有效处理污水收集排放且外形又美观的道路。如今，周边居民出行恢复了正常，车辆和行人络绎不绝，道路畅通有序。

“道路开挖建设需要充分融入城市正常运营的体系，相关部门必须加强配合形成合力，才能切实保障城市正常运行，才能得到老百姓的支持与认可。”南昌市水环境攻坚行动指挥部综合组负责人黄凯告诉记者，在施工中，他们按照“分区施工，阶段推进，由深至浅”原则，重点考虑学校、地铁、医院等重要场所，依据交通导改批复分散流水式进行施工。同时，科学制定交通导改，聘请专家团队联合交管、公交运营、区县水办等单位科学制定交通导改方案，优化交通节点施工工艺，减少明挖作业，集中审批导改方案，及时发布交通导改有关信息。此外，在道路建设过程中加强了研判统筹考虑，为消防、医疗救援留出“生命通道”。各辖区消防救援站人员与各片区道路建设负责人的对接名单中，每一段施工路段都有两个以上安全人员，做到每一条路都有24小时对接人配合消防工作，保障工程建设的安全衔接、快速推进。

用时1个月完成雨污分流改造施工的东湖区聆江二路（上沙窝路—二七北路），长672米、宽度12米，属于老城区人员密集居住区。“面对地下管网错综复杂、作业面狭窄、老旧建筑和路面的机构保护、部分管网需穿越地铁安全保障区间等问题，我们通过技术方式破解难题。”南昌市水环境攻坚行动指挥部工程组负责人聂黄龙告诉记者，在施工过程中，通过交互式采用传统与新优工艺，充分依托（微）顶管技术、PC工法桩等现代优势技术手段，最大限度减少明挖施工，科学定位管线路由，破解施工中遇到的各项难题，保障城市正常运维。据了解，聆江二路（上沙窝路—二七北路）是今年3月进行雨污分流改造施工，一个月就完成并恢复通车，改造后这里面貌焕然一新，得到周边居民一致好评。

“前段时间道路施工，出行确实有些不便，但是施工方一直加班加点赶工期，很辛苦。”家住聆江二路附近的市民张龙表示，工程改造完成后，道路平坦宽敞、整洁大气又好看，通行的安全性、舒适性大大提高，走在路上心情很松快。

作为一项重要的民生工程，雨污分流改造工程让污水、雨水各行其道，实现雨水入河、污水进场，既可以提高城市排水能力、有效缓解城市内涝，又能避免雨水混入造成污水处理厂超负荷工作的问题，大幅度提高污水收集处理效能，提升城市功能品质。