提前半年南昌地铁3条延长线将于明年6月底前试运营

近日，备受关注的南昌地铁传来令人振奋的消息：3条延长线预计2025年6月底前开通试运营，较原计划提前半年时间，明年暑期南昌市民或有望坐着地铁赶飞机。

记者在南昌地铁1号线北延线定子山站站厅内看到，130余名工作人员分散在不同作业面，或装饰装修，或安装风水电设备，或切割钢材，各自在紧张忙碌着。

据南昌轨道交通集团地铁项目管理分公司项目经理余志勇介绍，今年3月定子山站主体结构实现封顶后，风水电施工单位“跑步进场”，立即投入到紧张的风水电、装修施工中，包括通风空调、给排水与消防、动力照明、室内综合管线及设备采购安装施工。

“目前，站厅公共区域的装修已经完成90%，预计9月底装饰装修基本完成，10月底启动设备调试，11月底完成风水电安装。”余志勇告诉记者，1号线北延线八站八区间全面进入机电安装施工，从施工方案计划到设备投入再到工序合理衔接都做足准备。同时，采用装配式综合支吊架、装配式冷冻机房、一体化耐火风管等技术，减少现场作业时间，提高施工效率和施工质量。

南昌地铁1号线北延线昌北机场站同样是一派热火朝天的施工景象，工人们正进行站内交叉渡线及道岔铺轨施工，全力攻坚最后2公里的铺轨任务。据南昌地铁项目管理分公司项目经理罗来炜介绍，轨道是保障高速列车运行安全、平稳的核心要素之一。为确保轨道安全又安静，项目部下足了“绣花”功夫。

“铺轨都需要经过粗调、精调，把轨排逐一调整到设计位置，全力确保地铁列车运行过程平稳、舒适。”罗来炜说，南昌地铁3条延长线的铺轨施工均采用国内先进的地铁铺轨测量CPⅢ轨道控制网精测技术，实现对轨道状态的全面系统性测量、分析和调整。同时，设置一般减振道床、中等减振道床、高等减振道床3种道床类型，并在部分区域设置梯形轨枕减振道床，以减少列车运行的振动和噪声。

“简单理解，就是在轨道下方铺上了一层‘席梦思’，让列车在地下穿行更安静。这种梯形轨枕减振道床属于预制结构、一次成型，不仅可以提高铺轨的几何精度，而且还能延长钢轨寿命。但它的施工定位精度要求高，整体质量控制难度大，铺轨工序也相对复杂，正常一天只能完成50米。”罗来炜说，针对钢轨打磨、焊接、正火、精磨等工序，项目部运用移动式闪光焊机及新型电子数控正火设备，有效保障了焊接后的钢轨接头平滑无痕，提升乘坐舒适度。

记者了解到，充分调动一切力量齐抓共管是保证地铁延长线建设比计划快的关键。开工前期，项目部做细做实工程方案，对部分站点进行局部调整，避开了多处220KV、110KV高压架空线等重要建构筑物，大大减少了前期工作量。开工建设后，建设者们抢抓施工黄金期，关键部位安排24小时连续作业，重要部位安排小夜班施工，通过采用新技术、新工艺、新材料，加快项目建设进度，确保工程建设质量。

截至目前，南昌地铁1号线东延线、2号线东延线轨道工程完成100%；1号线北延线轨道工程完成95%，计划9月底实现轨通。1号线北延及东延线供电工程均完成75%，2号线东延线供电工程已完成40%，计划10月底实现电通。计划于2025年1月底完成延长线全部站内风水电装修施工，2025年3月底完成综合联调并试运行，2025年6月底开通试运营。

据悉，南昌地铁3条延长线开通后，1号线、2号线将承担新的公共交通任务，串联起昌北机场、南昌西站、南昌火车站及南昌东站四大综合交通枢纽，进一步加强昌北机场、赣江新区与中心城区的联系，改善市民群众的出行条件。