本文转自:中国日报网

“太好了,终于通车了,以后我就可以直从家门口上高速路去市里上班了,再也不用绕道莲塘上南外环。”在南外环高速公路竣工通车活动现场,南昌县武阳镇居民刘颖高兴说到。

6月30日,作为南昌市“胡子工程”中的1号工程,南昌市绕城高速公路南外环项目中八一互通至迎宾互通段的这条410米“断头路”彻底打通,附近居民自发组成舞狮队、腰鼓队,庆祝南外环高速公路实现竣工通车。

据悉,南昌市绕城高速公路南外环项目由中国建筑股份有限公司承建,项目起于东外环高速公路塔城互通,终于南昌市西外环高速公路路线全长35.4公里(桥梁全长22.5公里),设计速度100公里/小时,双向六车道,路基宽度33.5米,概算71.1亿元。本项目的建设,既是中部地区东西向公路运输通道建设的需要,也是南昌市城市交通网络进一步完善的需要,有利于南昌加速实现构建现代综合交通运输枢纽的目标。

南外环高速公路(八一互通至迎宾互通段)全长410米,因诸多原因建设长期停滞,大小货车被迫绕行迎宾中大道、莲武路,造成该路段经常发生拥堵,非常影响运输效率,建设区域长期“围而不建”也给周边居民生活带来诸多不便。

“我们企业驻地在南昌县武阳镇物流产业园。在南外环开通之前,我们的货物运输都要经过莲武路绕道莲塘,穿过车辆通行量大,通行压力大的路段,然后才能到迎宾互通,上南外环高架。导致我们每次运输过程中运输成本时间成本都很高。南外环的开通,对我们企业来说的生产运输是极大地改善。时间也从原来的半个多小时缩短到了十几分钟,生产运输成本将有明显降低。”南昌市政远大建筑工业有限公司的生产副总经理徐建军说。

今年1月6日,南昌市召开投资类建设项目“胡子工程”攻坚专项行动动员大会,向百姓反映最强烈、最直接的“胡子工程”宣战,南外环项目作为1号工程要求限时6个月内完工通车。面对如此艰巨的任务,新一届市委、市政府高度重视,市委李红军书记亲自指挥、跟踪协调,多次专题研究、实地调度,加速推动了审批进程。为提前谋划、压茬推进各项工作,市委市政府还成立了由南昌警备区、市政协领导牵头,市重点项目管理中心、市建投集团、南昌县等单位主要领导组成的工作专班。

与此同时,南昌县主要领导靠前指挥,对房屋征迁、土地平整等重点工作高频调度,通过实地面谈、外地探望、协调安置等方式,实现了在一周内完成整体搬迁的“奇迹”。以此同时,建设各方克服春节、新冠疫情、高考停工等影响,通过科学选定设计、施工方案,精心调度、加大投入等措施,在省、市、县各方及沿线群众的大力支持、帮助下,该工程于2022年6月26日完工(比原计划提前4天),并于6月30日通车。

“我们成立了工作专班,正常的话需要12个月左右的工期,但是我们争取6个月完工。每天按照计划的倒排,晴天加班加点干,雨天当成晴天干,再对比纠错,所有的机械全面展开施工,才保证了最终的时间节点。”项目部总工程师王稳表示。

攻克一小步,跨越一大步。南外环是支撑中心城区城市空间结构拓展、加强南部组团间跨江交通联系的东西向快速通道,也是南昌市‘十横十纵’干线路网的重要一横。随着最后410米的打通,南外环高速公路能有效提升节点道路通行能力,优化区域交通客货运组织,成为东、西外环高速公路的快速联络通道,更加高效地承担九龙湖、象湖新城、莲塘、向塘等区域的对外交通联系,进一步完善了南昌市城市交通网络,加速南昌实现构建现代综合交通运输枢纽的目标。同时,减少过境交通对城市交通的影响,有效避免城市交通运行的“肠梗阻”现象,为南昌市绕城高速外环闭环,画上圆满的句号。(胡雪萍、喻琪远摄影)