6月26日下午，洪城协商·委员市长面对面——“加强南昌港建设，助推我市水运事业高质量发展”协商会召开，韩莉、王光、朱电霞、傅鸿斌、王妮娜5名委员和郭军华、周珣2名专家先后在会上发言。

委员发言

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1.民进界别委员 韩莉：加强货运码头建设，提高港口运输效能

近年来南昌港货运码头建设取得了长足发展，但仍存在基础设施不健全、运营管理有差距、航运网络不够完善等短板和不足。为此建议：在南昌港总体规划的基础上，要及时编制港航交通集疏运体系规划和临港产业发展规划等专项规划及重点港区临港腹地控制详细性规划，明确航线、码头、作业区、临港产业园区、物流等功能和发展方向；立足需求的可靠性，抓好港区码头、疏港公路、疏港铁路专线、航务岸线、水上综合服务区等功能基础设施建设；成立工作专班，加强统筹协调，抓好发展机制、资源整合、要素保障和运营管理。

2.民进界别委员 王光：统筹布局抢滩“绿色航运”全产业链，打造低碳高效内河水运“南昌样板”

加快推进水运绿色发展，构建绿色水运发展新格局是推动水运事业高质量发展，助力建立健全绿色低碳循环发展经济体系的重要内容，为此建议：高规格成立全市绿色水运推进工作小组，强化顶层设计、建立统筹协调机制，研究出台我市绿色水运行动计划；尽快出台我市清洁能源船舶、集卡、吊装等设备的“油改电”更新、新增采购、投资、运营等方面的扶持政策，引导水运企业走低碳增效、绿色发展道路；提前谋划参与全省、甚至全国内河绿色水运全产业链布局，联合相关头部企业在锂电材料精加工、储能升级、涉港动力锂电池等领域强链补链，促进水运产业链上下游交流合作。

3.民进界别委员 朱电霞：提升南昌水运能级，打造赣江外贸物流枢纽

龙头岗综合码头在加快形成现代化航运服务体系，全力推动口岸经济发展取得实效，但还存在外贸航线不丰富、危化品功能不完善等差距和不足，为此建议：推动省港口集团重点开行赣江上中游码头至南昌龙头岗综合码头支线航线，将赣州、吉安、新余、宜春外贸水运货物引导至南昌龙头岗综合码头集并；加快推进危化品码头规划建设进程，进一步加大对江西国际集装箱码头申请第8、9类危化品作业资质的支持力度；加强和各口岸单位、码头主体协同对接，通过江西省“单一窗口”将海关查验信息电子化推送至码头和各口岸单位，进一步推动口岸通关物流实现“企业零跑腿”；提升南昌港信息化和智能化水平，进一步提高码头作业效率，缩短内河水运装运和中转运输时间，提升南昌港服务外贸企业能力。

4.工会界别委员 傅鸿斌：丰富南昌港区水上客运旅游业态

南昌水上客运旅游作为融合城市水陆发展的重要载体，其地位至关重要，近年来，南昌旅游热度不断攀升，成为新晋网红城市，为进一步推动我市水上旅游业态发展，为此建议：结合我市近日印发的相关文件要求，加快水上客运站点建设；借鉴周边城市水上旅游经验，充分发挥我省丰富水系资源优势，打通南昌港区客运站点与旅游站点，分期打造高品质特色水上旅游项目；依托“一江两岸”沿线丰富文旅资源，以“传承洪都人文丰厚底蕴，塑造山江湖城特色空间”为方向，合力整合沿江岸线、土地、文旅等要素资源，打造集游客集散、休闲观光、小镇风光为一体的网红滨水打卡地。

5.科协界别委员 王妮娜：以良好的营商环境，助推我市水运行业高质量发展

2023年我市水运经济呈现快速增长态势，在降低物流成本和服务全省经济社会发展上发挥了积极作用，为打造良好的营商环境助力水运事业发展，为此建议：加快构建以港口为龙头、产业为核心、港口周边资源开发为载体、公铁水多式联运一体化的综合规划体系，推动港产城融合发展；加速推进各港区集疏运项目，实现重要港区与高速公路、铁路货运通道、综合物流枢纽之间有效连接，解决“最后一公里”问题；引导在昌高职院校开设水运专业课程，支持社会力量兴办船员培训机构，为水运行业发展提供人才支撑；引导金融机构开展临港供应链金融等业务，鼓励担保机构提供船舶资产评估担保等服务，拓宽企业融资渠道；打通工厂发货、港口装卸、船舶运输等信息孤岛，加快建设公铁水多式联运智慧化平台。

专家观点

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1.华东交通大学研究生院院长、交通强省研究院执行院长 郭军华：全力推进港产城一体化发展，打造港口枢纽经济新引擎

港产城一体化是以“发展极”实现高质量跨越式发展的模式，当今世界50-70%的经济产值在距岸线100km以内地带聚集，南昌港是我市推进“一枢纽四中心”战略布局和打造内陆开放型经济高地的重要依托，要全力推进港产城一体化发展，为此建议：打造规模化、专业化的港区，优化货运港口功能布局，结合集装箱货类发展高附加值产品的运输，通过运输网络的逐步完善，实现以港口为枢纽的内河、铁路、航空和公路运输的“无缝对接”；以国土空间规划为基础，建立“港口、物流、临港产业、城市发展”四位一体的区港联动体系，打造港产城融合发展的高质量港城空间；建立统一的联运信息平台，加强公路、铁路、港口、船公司等企业信息系统对接和数据共享，开放公路货运、列车到发时刻、货物装卸、船舶进离港等信息，打造面向客户的承运交付、运输追踪、运价查询的统一信息平台。

2.江西省综合交通运输发展研究中心规划研究室负责人、正高级工程师 周珣：推进南昌港高质量发展 ，建设具有全国重要影响力综合交通枢纽

经过多年发展，南昌现代化水运已初具规模，特别是随着赣江、信江高等级航道贯通，南昌通过水运可联通省内大部分地市，3000吨船可直达长江，但与省会引领战略需求相比存在不少差距，为此建议：根据港口规划、产业布局和货运流量流向，优化南昌港主要货类码头布局，围绕打造南昌港亿吨大港目标，全面提升南昌港基础设施现代化水平；加大从传统的装卸、中转、仓储服务功能，拓展现代物流服务、运输组织管理、信息服务，加快发展港口+商贸、港口+旅游、港口+物流等；进一步支持市交投集团集聚配置港口和临港资源，发挥要素组合优势，进行港产城综合开发，拓展多元化业务，拓宽利润来源，增强集团综合实力；积极争取中央、省预算投资和专项建设基金支持，充分发挥财政性资金的引导作用，通过特许经营、购买服务等方式鼓励和引导社会投资港口建设。